松岡　憲司　編
新評論 2009年3月刊
ISBN　978-4-7948-0832-5

まえがき：松岡　憲司

第１章　京都府北部における産業集積の現状と分析　：　村西一男
　　　　　－工業統計調査「京都府統計書」「京都府の工業」より－
　はじめに
　１　府北部製造業の現状
　　（１）製造品出荷額
　　（２）付加価値額
　　（３）製造品出荷額と付加価値額の伸び
　　（４）事業所数、従業員数
　　（５）労働生産性
　　（６）労働分配率
　　（７）一人当たり賃金
　　（８）原材料使用率
　　（９）１事業所当たりの製造品出荷額、１事業所当たりの従業員数
　２　府北部各市町製造業の現状
　　（１）福知山市
　　（２）舞鶴市
　　（３）綾部市
　　（４）宮津市
　　（５）京丹後市、与謝郡（与謝野町・伊根町）
　３　兵庫県北部（丹波・但馬地域）製造業との比較
　むすびにかえて

第２章　京都府北部の製造業の地域間取引　：　松岡憲司
　はじめに
　１　調査法と回答企業のプロフィール
　　（１）調査方法
　　（２）回答企業のプロフィール
　２　地域間の取引構造
　　（１）原材料および部品購入（入手）先について
　　（２）製品の販売先（納入）先について
　　（３）外注利用の有無について
　　（４）京都府北部の地域間ネットワークの有無
　３　地場産業と誘致企業
　４　産業による地域間取引の相違
　　（１）福知山市の機械・金属産業
　　（２）舞鶴市の機械・金属産業
　　（３）舞鶴市のその他産業
　　（４）綾部市の機械・金属産業
　　（５）京丹後市と与謝郡の繊維・衣服産業
　　（６）京丹後市の機械・金属産業
　５　企業連携について
　むすびにかえて

第３章　海外工場間の棲み分けの要因分析　：　松岡憲司
　　　　　－日進製作所のタイと中国工場の事例研究－
　はじめに
　１　問題意識と分析の枠組み
　２　事例研究方法
　３　事例研究
　　（１）タイ・ホンダ自動車
　　（２）タイ・ホンダ
　　（３）日進製作所
　　（４）タイ日進
　　（５）莱州日進
　４　事例結果の分析
　　（１）四輪ロッカーアームの立地選択
　　（２）二輪ロッカーアームの立地選択
　５　まとめと今後の課題

第４章　丹後産業と京都老舗糸商のベトナム進出　：　北野裕子
　　　　　－生糸・絹糸・絹織物をめぐる産業政策との葛藤－
　はじめに
　１　国による生糸の輸入統制－生糸輸入一元化問題
　　（１）縮緬と生糸の歴史的関係
　　（２）生糸輸入一元化問題と丹後縮緬
　２　国を超えた規制の撤廃－生糸・絹糸・絹織物の輸入自由化問題
　　（１）生糸輸入自由化へ向けて
　　（２）絹糸・絹織物の自由化とその影響
　３　ベトナムでの縮緬と絹糸づくり
　　（１）国内でのヒアリング１－丹後機業「江原産業」江原勝公社長に聞く
　　（２）国内でのヒアリング２－「松村株式会社」の松永孝精専務に聞く
　４　現地ベトナム工場の調査
　　（１）ラムドン省バオロック町について
　　（２）松村ベトナム工場の調査
　　（３）江原産業ベトナム工場と相政株式会社ベトナム工場の調査
　むすびにかえて

第５章　戦間期における丹後の本店銀行と縮緬業　：　佐々木淳
　はじめに
　１　京都府における一行体制の成立
　２　丹後における本店銀行の発展
　３　丹後縮緬業の黄金時代
　むすびにかえて

第６章　丹後地域の足としてのＫＴＲ　：　井口富夫
　　　　　－北近畿タンゴ鉄道－
　１　注目を集めるＫＴＲ
　２　国家建設と鉄道事業
　　（１）明治期の鉄道建設
　　（２）鉄道過疎地としてのタンゴ地域
　３　丹後地域における各種交通機関
　　（１）各交通機関の特性
　　（２）丹後地域の道路・交通
　４　ＫＴＲの現状と経営改善の試み
　　（１）ＫＴＲの現状
　　（２）ＫＴＲの経営改善の試み
　５　ＫＴＲの利用者調査結果
　　（１）調査概要
　　（２）調査結果
　６　まちづくりとＫＴＲ
　　（１）これからのＫＴＲ
　　（２）過少需要と交通業

第７章　地域再生の手段としての路線バス　：　辻田素子
　はじめに
　１　地方の公共交通
　　（１）我が国の乗合バス事業の実態
　　（２）地方の乗合バス事業に対する運行費補助制度
　　（３）乗合バス事業の衰退と再評価
　　（４）公共交通政策の見直し
　２　京丹後市の概要
　　（１）製造業中心の産業構造
　　（２）車依存度の高い地域交通
　　（３）就業・通学先と交通手段
　３　京丹後市の上限２００円バス
　　（１）京都府の乗合バスの現状
　　（２）運行事業者としての丹後海陸鉄道
　　（３）京都府を中心とした動き
　　（４）京丹後市の取り組み
　　（５）上限２００円バス導入後の運行実績
　　（６）包括的な戦略とＰＤＣＡ（Plan-Do-Check-Act）サイクルによる漸進的改善
　４　上限２００円バスの成果－費用と便益
　　（１）バス運行事業者の経営改善
　　（２）行政からの補助金抑制
　　（３）通学でのバス利用者の評価と便益
　　（４）高齢化社会への対応
　　（５）高齢者へのアンケート調査結果
　むすびにかえて

第８章　環日本海地域産業活性化の条件　：　金田修
　　　　　－グローバル経済下での丹後地域産業と富山県産業の課題比較－
　１　丹後地域産業と富山県産業比較検討の意義
　２　富山県産業－環日本海地域屈指の工業集積と高い民力度
　　（１）日本海屈指の工業集積
　　（２）工業集積の特徴
　　（３）高い民力度
　３　富山県産業の歴史的経緯－「富山売薬業」の発展と起業家精神の涵養
　　（１）富山県近代産業形成の基礎としての「富山売薬業」
　　（２）環日本海地域の立地特性を生かした売薬業の発展
　　（３）富山藩・富山商人の起業家精神と地域マネジメント
　４　富山県近代産業の発展と地域イノベーション
　　（１）近代産業育成に向けた新たな産業インフラの整備－水力発電の活用など
　　（２）不二越の創業を契機とした機械工業の発展
　　（３）「売薬業」から「医薬品製造業」への発展
　５　富山県産業と比較した丹後地域産業の特徴
　　（１）業種的比較
　　（２）立地・産業インフラ比較
　　（３）事例比較－日進製作所と田中精密工業の比較検討
　６　環日本海地域産業活性化の条件－丹後地域産業および富山県産業を中心にして
　　（１）グローバル経済に対応した産業インフラの整備
　　（２）産業クラスターを発展させる地域経営
　　（３）環日本海立地を生かした新興国経済圏などへの対応
　　（４）太平洋ベルト地帯との比較優位の確保
　　（５）起業家精神のＤＮＡを生かした新産業の創出
　むすびにかえて

第９章　丹後地域の観光の現状と可能性　：　野方宏
　　　　　－広域観光をめぐって－
　はじめに
　１　我が国の観光をめぐる最近の動向
　　（１）観光立国をめぐる動き
　　（２）観光の現状と経済効果
　２　丹後地域の観光と現状
　　（１）丹後地域の経済活動
　　（２）丹後地域の最近の観光動向
　３　丹後地域の観光の可能性（１）－地域資源の活用
　　（１）観光ニーズの変化
　　（２）丹後地域の広域観光資源
　４　丹後地域の観光の可能性（２）－人材の養成と地域の連携
　　（１）人材の育成
　　（２）地域の連携
　むすびにかえて